盾构机的寿命远比我们想象的要短，新盾构机使用寿命在6-10km就已经基本达到了使用寿命。
这时候咋办一个盾构机造价高达4000万元人民币以上。直接丢弃肯定是不行的。达到寿命的盾构机，如果是国内原厂产的会返修，然后各项参数性能同新机一样，再投入使用。
但是有一些盾构机，并不是国内原厂产的（进口的），返修的费用，可能跟新机是一个价格。
其实国内现在有将近800台达到寿命的盾构机处于闲置状态。返修吧，价格跟新机差不多，不如直接买新机。
不返修吧！太浪费资源，毕竟有一些零部件还可以使用。但是在比较核心的大扭矩电机，轴承，刀头等核心零部件方面，国内必须要有相关的企业能够制造这些产品，才能自己定制零部件进行返修。
盾构工程主要运用于地铁隧道，电厂核电厂排水隧道，水厂取水排水隧道。一般盾构工程均有工作井和接收井，盾构机从工作井掘进至接收井，盾构机进入接收井后，由接收井吊至地面完成盾构机收回。
而一些水电厂入湖入海的取水隧道，或者入海的排水隧道无法设计接收井，就只有工作井没有接收井。
就国内盾构工程而言，盾构机造价昂贵，对无法全部收回的盾构机，须将盾构机内部设备部件拆卸收回，只留盾构机壳体和刀盘等无法收回的部件。
收回的盾构机部件可重新加工盾构机壳体和刀盘继续使用。
坚硬无比的盾构机也有它脆弱的地方。如此昂贵的设备，也许用不了多久就得报废。盾构机的设计使用寿命一般只有10到15公里之间(其主轴承的设计使用时间是10000小时到15000小时，使用时长为一年多一点)。盾构机属于精巧设备，使用时间超出设计范畴后，各种性能就不能保证稳定了，容易出现故障。而盾构机只能进不能退，其维修是非常困难的。
在国外，盾构机超使用超期后，就会直接报废扔在地底下不要了，但在中国，由于人工成本低，施工企业大多会挖出来修修再用，就算不能用，光卖废铁和一些设备就能卖一百多万。
